スペシャライズドMTBシューズ RECON 1.0 MTB SHOE
自転車パーツ高すぎ問題！
5月から５か月ぶりのBLOG更新です。
（今年の夏は色々あった、そして暑かったなー）
にしても自転車パーツが高すぎる！
45000円だったWHISKYのカーボンホークがいまや８万円！！
うそでしょー。
自分はしばらく自転車パーツは買えませんね。というか売ってない！
まだ使ってみたいパーツいろいろはあるけど・・・ちょっと無理です。
ほんと、コロナの前にロードのパーツを集めておいてよかった。
しばらくは安い中華のパーツを研究していこう思う。
これは自分の考えですが、この円安はアメリカの雇用が安定して利下げに転じるまで
多分、来年の７月ぐらいまでは続くと思われるという意見を見るので、それまでは大きな買い物はしないほうが良いと思います。よっぽどの事がないかぎり。
OSTRICH 輪行用エンド金具（142ｍｍ/12ｍｍスルーアクスル用） 魔改造！
2021年12月29日
久しぶりのブログ更新
自転車はボチボチ乗ったりパーツをいじくったりしていたのだがブログを書く時間がなかなかとれなかった。年末になってコロナで会えなかった人にあったりなどのイベントがひと段落したのでこ少し休憩コーヒータイムにちびちびやりながらブログを書くのであった。
はい秋の某日、OSTRICHの輪行用エンド金具（スルーアクセル用）を買いました。
ディスクロードでも輪行したいのです。
輪行なて行為は日本だけの作法なので輪行したいときはこの日本製の金具を使うしかありません。世界で唯一これ一択です。
なのですが、結論から言いますと。非常に使いづらいです。
左右に5㎜厚のワッシャーを使うのですが・・・こいつが曲者で・・・
脱着の時にスルーアクセルを抜くとポロポロと地面に落ちます。
落とさないようにするには両手で慎重に扱わないといけません！
そんなこと駅前のざったな中でやってられません！
ワッシャーが落ちて側溝の溝に落ちてしまったらもうその日は終了になります。
2530円のこのパーツもただのゴミになります。
ということで工作魂に火がついてしまい魔改造しましたのでごらんください。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
開封時はこんな感じです。
説明書・・・時がちいさくてオジサンにはつらいですが・・・なんとか解読
このように左右にワッシャーが必要らしい。
新旧のエンド金具を並べてみました。
新型も9㎜の穴があいてます。どっちも使えそう
多分 新型でもクイックリリース使えるでしょう
とりあえずマニュアル通りに装着してみます。
まずワッシャーをつけます。
つぎにアルミの板を通します。
真ん中のアルミのパイプを通します。
もうこの時点で両手がふさがてます。カメラで撮影が難しくブレブレです。
反対側にワッシャーをつけてスルーを通す。カメラはブレブレ
はい、装着完了。
スルーを絞めこむと 金具が緩むことはありません。強度は信頼できそうです。
では分解します。スルーを抜きます。
ぽろっとな、ワッシャーとパイプが落ちていきました。
これは大問題です。地面に落ちたらどこに転がっていくかわかりません。
すでにこれで泣いた人が何人もいそそう。よういに想像できる。
なんでこれ別パーツなんだ？理解不能。
でもってこのパイプ重すぎる。ありえない。made in Japanもここまで落ちたか。
パイプだけで７５ｇ
全部で約１４０ｇ 重すぎですね。
てなわけでここからは魔改造編↓
まずは、エポキシでワッシャーを接着します。楽勝ですね~
１日乾燥させて、完璧にくっ付きました。
金具を折りたたむときにワッシャーが干渉してしまうので穴を開けす。
金属用のドリルで穴を開けてリーマーで穴を広げます。
エンド金具の素材はアルミなので手作業で簡単に出来ます。
更にヤスリでクリアランスを調整していきます。
ぜんぜん簡単。
出来ました！
と思いきや。ワッシャーがポロリと取れた。
その後もう一度エポキシで接着したが圧がかかるとワッシャーが取れてしまった。どうやら柔らかいアルミ素材と硬いエポキシは圧がかかると愛称が悪いようだ。
ということで次は弾力性のある接着剤に変更。
(セメダインSUPER X)500円くらいします、
実験すること数日、ここまでで3日くらいかかってます。
無事接着完了。こんどは調子よさそう！
1日乾燥させて無事完成しました。（こんなものに4日くらいかかってる）
苦労のかいあって今度はサクッと装着できます。
両手がフリーになるのでチェーンをシャフトに引っかけることができます。
こうすると輪講時にチェーンがフレーム当たる事がありません。これ重要！
ちなみにチェーンを触りたくないので↑これ使ってます。すごく便利です。
【サイクリスト レスキュー ツール】チューンフック ボトルオープナー キーフルダー 550円
という商品・・・名前なが
これも日本ならではの商品だと思いますが、これがなかなか隠れた名品ですよ~。
https://www.rinprojectshop.com/SHOP/5074.html
Panaracer GRAVERKING SS (700×32c)レビュー
パナレーサー グラベルキングSS （チューブレスレディー）
700×32c
Made in Japan
320g
4647円
一本目をチューブレスにしようとしてみたのですがビートが全く上がらなかったため今回は素直にチューブをいれます。
使用するチューブはGIANTストアーで入手。
700×28-32
バルブハイト：48ｍｍ
厚み：0.89ｍｍ（厚みがありモッチリタイプで通勤ツーリングには最適でしょう）
重さ：140ｇ
値段：990円
最近はショップでチューブすら入手が困難になってきているなか
がさすがGIANTショップ在庫も多かったので3本購入しました。
チューブ使用時：MAX 6.5bar
チューブレス時：MAX 4.0bar
自分は28Cの時チューブレスで4.0barだったので今回も4.0barでセッティングしてみました。
Made in Japanその実力やいかに。
センターのノブはほぼスリック、サイドに縦の溝が彫られています。
転がりが軽そう。
羽村の堰まで20Km ほど走って グラベルの性能もテストしてみました。
まず舗装路での転がりはほんとに軽いです。28cのタイヤとほぼ同じ感覚で軽いです。
段差にも強く、コーナーもサイドの溝がしっかり路面をグリップしてくれました。
通勤通学ツーリングには非常におすすめです。
次にグラベル、ダート走行ですがさすがにこれは厳しいぞと思いました。
（MAXXISのランブラー38Cを基準としての意見です）
対パンク性の良さはあるのでダートも走れないことも無いのですが。
ダートの下りはほとんどグリップしてくれません、まるでママチャリを運転している感じ。徐行して安全運転に集中する感じでした。
グラベルキングssの総評は
グラベルというよりコミューターキングですね。つまり通勤最強ってことです。
間違ってもこいつで山に行ってはいけません。以上。
あーそろそろ次のホイルに変えたいなー
WTBのリムとかがいいなー。
